MOTO GUZZI FALCONE N 500

Anno di Fabbricazione 1973

La motocicletta Guzzi Falcone 500 fu introdotta nel Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco intorno al 1950. Il Corpo iniziò ad utilizzare motociclette di produzione Bellica durante la 2°guerra mondiale, principalmente quale mezzo di trasporto celere di personale, consegne di ordini in caso di mancanza di collegamenti telefonici, oppure di staffetta di copertura e chiusura di Colonne Mobili. Già negli anni 1940-1945 i comandi di grandi città o di provincie costituirono delle apposite squadre motocicliste composte da tre o quattro unità, adibite al trasporto di attrezzature antincendio modulare: motopompa smontabile e relativo corredo.

Queste squadre, che sostituirono interamente i reparti ciclisti, unitamente agli automezzi leggeri, come motocarri e autocarri leggeri, avevano la possibilità di effettuare interventi molto rapidi in luoghi di difficile accessibilità.

L'impiego come staffetta e portaordini proseguì dal primo dopoguerra fino agli anni '70 utilizzando motociclette appositamente costruite dalla ditta Guzzi di Modello Lario, sita sul lago di Lecco. Questa ditta è tradizionale fornitrice di motociclette alle forze armate e agli altri corpi civili italiani. Nel 1967 fu utilizzato anche un altro modello di Guzzi, il V7 impiegato principalmente come staffetta di Colonne Mobili di zona. Disponeva di un motore a quattro tempi a due cilindri a V per un totale di 703,7 cm3. Dal 1968 al 1976 viene prodotto il nuovo Falcone dalla Moto Guzzi dove vengono apportate migliorie meccaniche e motoristiche ma fondamentalmente i parametri tecnici, così come il suo utilizzo, rimangono invariati. Dopo oltre trent'anni di progresso e totale cambiamento del gusto motociclistico, appare oggi con il fascino tipico della motocicletta, classe 500 cc, anni '50 e '60.

Scheda tecnica

Anno di fabbricazione 1973

Motore   1 cilindro, 4 tempi. ciclo Otto

Cilindrata 498,4 cc

Potenza 23 CV

Velocità max 127 Km/h